El Jeep Avenger arranca en $41.990.000 y queda por debajo de las versiones automáticas más baratas del Volkswagen Tera, el Fiat Pulse y el Renault Kardian

Jeep Argentina empezó a vender el 21 de octubre el Avenger, su SUV más chico, en tres versiones: Altitude a $41.990.000, Longitude a $44.660.000 y Limited a $47.610.000. [1] Con esos precios de lanzamiento, la versión de entrada cuesta menos que la versión automática más barata del Volkswagen Tera, el Honda WR-V, el Fiat Pulse y el Renault Kardian, sus rivales directos en el segmento B-SUV. [2] [5]

No es, sin embargo, el SUV más barato de esa lista: el Tera y el Kardian tienen versiones de caja manual por debajo de los $41 millones. La ventaja del Avenger aparece cuando se compara con caja automática, que en su caso viene en toda la gama, junto con un motor turbo asistido por un sistema eléctrico de 12 voltios. [2]

Jeep Avenger: tres versiones con la misma mecánica

Las tres versiones comparten el motor T200 de Stellantis, un 1.0 turbo naftero de 120 CV y 200 Nm, la caja automática CVT con siete marchas simuladas y la tracción delantera. [1] [3] Lo que cambia de una a otra es el equipamiento:

Según publicó Clarín, esos valores de lanzamiento rigen hasta fines de noviembre. [2] El Avenger se fabrica en la planta de Porto Real, en Río de Janeiro, sobre la misma plataforma CMP que usan los Citroën C3, Aircross y Basalt, y se convierte en el modelo de entrada de Jeep, un escalón por debajo del Renegade. [2] [4]

Qué agrega cada escalón de precio

La Altitude ya trae seis airbags, frenado autónomo de emergencia con cámara, alerta y asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, pantalla multimedia de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador automático, cargador inalámbrico, cámara de retroceso, llantas de 16 pulgadas y el selector de modos de manejo Selec-Terrain. [1] [4] También incluye el asistente de voz con ChatGPT dentro de los servicios conectados, que permite manejar el navegador, el aire acondicionado o el multimedia hablando. [1]

Por $2.670.000 más, la Longitude suma el control de crucero adaptativo, el monitoreo de punto ciego y un radar frontal que complementa a la cámara en el frenado automático. Agrega además llantas de 17 pulgadas, tapizado de tela y cuero, levas al volante, tablero digital de 10,25 pulgadas, seis parlantes, faros antiniebla LED y sensores de estacionamiento delanteros. [1] [4]

La Limited, $5.620.000 por encima de la Altitude, es la única con centrado de carril (Drive Assist), cámaras de 360 grados, techo solar eléctrico, faros Matrix LED, tapizado de cuero, llantas de 18 pulgadas y la parrilla de siete ranuras iluminada. [1] [4] En la práctica, el salto a la Longitude es el que más cambia la conducción en ruta, por el crucero adaptativo; el de la Limited suma sobre todo confort y presencia.

Leé también

Hilux, Amarok y Ranger, las 3 pick-ups más vendidas de octubre: ya se llevan casi el 18% de los 0 km, contra el 12,6% de hace un año

Con dos tercios de octubre computados, la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger son los tres 0 km más patentados de la Argentina y ya suman el 17,8% del mercado de livianos.

Leer la notaLa Radio Pública del Oeste

Frente a sus rivales: el automático más barato de la lista

La comparación de precios de lista de octubre deja al Avenger Altitude como la opción automática más barata entre los SUV compactos con los que Jeep lo enfrenta. [2] [5] [6]

La diferencia con el Tera y el WR-V es chica, de alrededor de $1,5 millones, un 3,4% del precio. [2] Frente al Renegade, en cambio, el Avenger cuesta $11.540.000 menos, un 21,6%: es más corto, pero su baúl es más grande, con 364 litros contra 320. [2] [6] Son precios de lista y de lanzamiento: las bonificaciones de cada concesionario pueden mover el orden.

Un segmento grande para una marca chica

El desafío se ve en los patentamientos. En septiembre, según ACARA, Jeep registró 1.173 autos en todo el país y fue la undécima marca del mercado. [6] Ese mismo mes, un solo modelo rival, el Volkswagen Tera, sumó 1.120 unidades, y el Renault Kardian, 864. [7]

Casi todo el volumen de Jeep sale hoy de dos modelos más caros: el Compass (554 unidades) y el Renegade (547) explicaron 1.101 de los 1.173 patentamientos de la marca, el 94%, según un cálculo propio sobre datos de ACARA. [6] [8] El Avenger es la apuesta para entrar donde está el volumen. Jeep lo dice en su comunicado: el B-SUV es el segmento más competitivo en suscripciones de planes de ahorro, un canal que representa cerca del 40% de los patentamientos de Stellantis. [1]

Ese mercado, además, se achica: septiembre cerró con 49.814 patentamientos, un 11,4% menos que un año antes, mientras las pick-ups medianas ganan terreno entre los 0 km, como contamos en el ranking de octubre de Hilux, Amarok y Ranger. [7] El Avenger todavía no figura en las estadísticas: sus primeros patentamientos aparecerán en el informe de octubre de ACARA.

Motor 1.0 turbo con asistencia de 12 voltios: qué significa “híbrido” acá

Jeep presenta al Avenger como su primer vehículo híbrido a la venta en la Argentina. Se trata de un híbrido ligero (MHEV): un pequeño motor eléctrico de 12 voltios asiste al motor naftero para reducir el consumo y dar una respuesta más rápida al acelerar, pero el auto no puede circular solo con energía eléctrica. [1] [3]

La caja es la CVT con siete relaciones simuladas, y en la versión sudamericana usa una palanca tradicional en lugar del pequeño selector del Avenger europeo. [4] Es el único Jeep de la gama local sin tracción integral; para salir del asfalto ofrece control de descenso en pendientes, los modos Normal, Sport y All Terrain, y hasta 221 milímetros de altura libre al suelo. [1] [4]

Galería: el Jeep Avenger en detalle

12 fotos · deslizá

Financiación y plan de ahorro: cuánto hay que poner

Para el lanzamiento, Jeep ofrece financiar hasta $18.000.000 a tasa fija del 0% en hasta 18 meses. [1] Sobre la Altitude, eso cubre el 42,9% del precio: quedan $23.990.000 por pagar al contado, y el préstamo equivale a $1.000.000 de capital por mes, antes de gastos de otorgamiento y seguros, según un cálculo propio.

El Avenger también entra en Jeep Plan, con 84 cuotas bajo la modalidad 80/20 y una primera cuota de $360.000. La adjudicación pactada se ofrece en las cuotas 2, 4, 6, 9 y 12, pagando el 20% del valor del vehículo: con el precio actual de la Altitude, unos $8.398.000, un monto que se actualiza con la lista. Como beneficio de lanzamiento, el seguro tiene una bonificación del 50% durante los tres primeros meses. [1] La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros y se transfiere si el auto se vende. [1]