YPF le abre sus estaciones de servicio a McDonald’s porque apuesta a que sus tiendas Full superen los US$1.000 millones de facturación en 2027

La foto de la inauguración ya circuló: el 22 de octubre, YPF y McDonald’s abrieron en Vicente López el primer restaurante de su alianza, dentro de una estación de servicio de la petrolera sobre la avenida del Libertador. [1] [2] Lo que importa ahora es el plan que hay detrás. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, quiere que las estaciones dejen de ser una parada técnica y se conviertan en un lugar donde la gente coma, tome café y se quede un rato. Y puso una cifra a esa apuesta: que las tiendas Full, la cadena de locales de la petrolera, pasen de US$680 millones de facturación este año a más de US$1.000 millones en 2027. [1]

McDonald’s es la pieza más visible de ese plan, pero no la única. Para entender hacia dónde va la red de YPF hay que mirar tres cosas: cuántos restaurantes de la cadena pueden llegar, por qué una petrolera quiere vender hamburguesas y cómo se reparte la red entre estaciones premium, tiendas y surtidores de bajo costo.

YPF y McDonald’s: cuántos restaurantes pueden llegar a las estaciones

El primer local funciona en YPF Black Melo, en Avenida del Libertador 901, Vicente López. [3] Es el restaurante número 237 de McDonald’s en la Argentina y la cuarta estación del formato Black de YPF. [1] La estación estaba cerrada y fue renovada por completo, con una inversión compartida entre las dos empresas, según contó a Clarín Fernando Arango, gerente de Comunicaciones de Arcos Dorados, la compañía que opera McDonald’s en América Latina. [2] El local tiene poco menos de 30 empleados directos y vende los mismos menús que el resto de la cadena. [6] [2]

¿Cuántos más vendrán? Clarín informó que el acuerdo contempla hasta 100 locales en estaciones de todo el país. [2] Marín, en cambio, evitó dar una cantidad: dijo que la decisión queda en manos de McDonald’s. “Le damos la opción a McDonald’s. Si considera que el punto tiene potencial, avanzamos juntos. Queremos que el modelo sea federal y llegue a distintas provincias”, explicó. [1] Donde la cadena no quiera instalarse, YPF seguirá con su propia oferta de hamburguesas, la de Carne, la marca del chef Mauro Colagreco. [5]

El ritmo, por ahora, es lento. Según Arango, la próxima apertura está prevista para 2027 y será en Buenos Aires, aunque todavía no tiene dirección definida. [2] Si se llegara al techo de 100 locales, la red de McDonald’s en el país crecería hasta un 42%.

Por qué una petrolera quiere vender hamburguesas

La lógica de YPF no pasa solo por lo que deja cada hamburguesa. Marín la explicó con un ejemplo cotidiano: una familia que se acerca por una Cajita Feliz y aprovecha la visita para cargar el tanque. “La hamburguesa es darte un servicio adicional a vos”, dijo, y resumió: “Ese es el juego”. [4] Incluso admitió que el margen puede ser menor que con un producto propio: “¿Vamos a ganar plata? Sí, vamos a ganar plata. Capaz ganamos un poco menos que con la hamburguesa nuestra”. [4] La prioridad es que la comida influya en la elección de dónde cargar combustible y sume visitas de gente que no pensaba frenar.

La tienda ya es un negocio grande. YPF tiene más de 1.250 tiendas Full en más de 500 localidades, sobre una red de alrededor de 1.700 estaciones. [5] Según cifras de la compañía, esos locales venden más de 800.000 hamburguesas y 3,2 millones de cafés por mes. [5] Repartido entre todas las tiendas, son unas 640 hamburguesas por local cada mes.

Con la facturación pasa algo parecido. Si las tiendas Full cierran 2026 en US$680 millones, cada una factura en promedio unos US$544.000 por año. La meta de superar los US$1.000 millones en 2027 implica crecer al menos un 47% en un año. “El objetivo del año que viene es superar los US$1000 millones y ser el principal retailer de la Argentina”, afirmó Marín. [1]

Black, Full y RefiPlus: cómo se reparte la red de YPF

El restaurante de Vicente López no abrió en cualquier estación. Las YPF Black son el formato premium de la petrolera: personal que asesora en la playa sobre el combustible más adecuado, café de especialidad, pastelería y un servicio llamado YPF Pit Stop, inspirado en los boxes de la Fórmula 1, que permite dejar el auto a un equipo especializado mientras el cliente come o hace compras. [3] Hasta ahora hay cuatro:

• Nordelta, la primera del formato. [1]
• Córdoba, frente al puente de Villa Warcalde: la primera del interior y la primera construida y operada por un concesionario independiente de la red. [8]
• Rosario, en bulevar Oroño y 3 de Febrero: funciona a modo de prueba y tendría su inauguración oficial a principios de noviembre. [9]
• Vicente López, la única con McDonald’s por ahora. [1]

En la otra punta de la red está RefiPlus, un formato más chico y de menor costo pensado para la velocidad y para localidades con menos demanda. [5] En abril, Marín había hablado de unas 150 estaciones de ese tipo. [10] En el medio quedan las estaciones tradicionales con su tienda Full, que es donde se juega la mayor parte de la meta de facturación.

Para que McDonald’s entre en esa red tan variada, el acuerdo firmado en junio prevé tres formatos, según el espacio de cada estación: [7]

• un restaurante independiente dentro del predio, separado de la tienda Full;
• un local integrado a la tienda Full, con el salón y las mesas compartidas;
• un local en el mismo edificio que la tienda, pero con sectores de atención separados.

Los tres admiten AutoMac, el sistema para pedir y retirar la comida sin bajar del auto. [7]

Más marcas en la tienda: PedidosYa, Carne y Mercado Libre

McDonald’s se suma a una lista de socios que YPF viene armando para sus tiendas. “Lo que estamos buscando son estrategias fuertes con marcas importantes”, dijo Marín, que enumeró acuerdos con Cabrales, Lucciano’s, Guapaletas y PedidosYa, además de Carne. [1] Con PedidosYa, los productos de las tiendas Full se pueden pedir a domicilio. [6]

El paso siguiente sería otro: YPF negocia con Mercado Libre para vender productos de la petrolera en la plataforma y para que las estaciones funcionen como puntos de retiro de compras online, pensados para quien no está en su casa cuando llega el paquete. Marín fue claro sobre el estado de esa negociación: “Ese es el objetivo, todavía no está firmado”. [6] [5]